20到30万的车 手握20万、30万、40万选什么车 老司机:开完这3台车就一目了然

作者:鲸鱼时间:2022-02-17 07:26:24来源: 新潮时尚网

本期我就和大家分享“20万、30万、40万选哪辆车?老司机:开完这三辆车,一目了然!》

说到汽车,很多人都对这款移动机充满了乐趣,并为之努力奋斗。就像周瑜的名言“夫立功,立功慰一生”,所以好车是很多人都想追求的人生目标,但真正懂车的人并不多。所以用下面这句话“不懂车就选丰田,懂车一半就选大众”,其实就是说丰田车不爱坏。你不需要太了解汽车。选择大众的原因是大众的一些车型虽然技术比较先进,但是小毛病比较多。就像久病成医的道理一样,多修车自然能多了解汽车。而真正懂车的人绕不过这三条!

第一款:本田雅阁

提到本田,首先想到的就是“买发动机送车”。而且本田的发动机在可靠性方面做得很好,尤其是广汽本田雅阁的第十代混动版。外观上,雅阁混动版和汽油版表现出独特的身份,差别不大,主要是通过装饰条和标识。凌厉的腰线、滑动车顶线和最后45度是新款雅阁最漂亮的角度。

混合动力版本有黑色和棕色可供消费。只有仪表和手柄造型不同,中控台的设计依然规整稳重。

三大方面:全新雅阁混动大众升级后的2.0升阿特金森发动机热效率达到了40.6%,最大功率146马力,峰值扭矩175牛米,与目前车型相比变化不大。该电机在发电时可产生最大功率135 kW,峰值扭矩315 Nm,整车综合最大功率158 kW。当雅阁混合动力汽车行驶时,它倾向于使用电力来驱动车辆。安静流畅是它的第一印象,很难察觉到车内电流的声音。没有人会拒绝这种跑步品质。

电机的加入给人一种车辆加速时动力储备充足的感觉。无论是哪种驾驶模式,它的动力响应速度都超过了同级汽油车,非常受驾驶者的欢迎,也是混动的一大优势。

第二名:丰田皇冠

一汽发布皇冠停产,但海外版没有推出,很遗憾。随着购车主力年龄的降低,消费者对动力的呼声越来越高。原本他们关注的是舒适的丰田皇冠,而目前的车型也都搭载了2.0T发动机,试图获得一些消费者的认可。面对奥迪A6L和A4L的上下压制,以及亚洲龙和福特金牛座的同级竞争,距离夺冠还有很长的路要走。

皇冠在中国的外观与日本不同,根据中国消费者的审美进行了重新设计。显然,与奥迪A6L皇冠相比,它没有任何官僚主义。消费者只靠外观就可以有自己的选择,很简单。短前悬架和长后悬架的设计是延续,前几代产品也是这个造型。外观很年轻,但内饰一点也不年轻。我还是想烘托一些奢华的氛围。中控台都是软性材质,但丰田常用的粗粒面皮革档次不高。

在这顶皇冠面前,市场决定一切。为了迎合自然规律,皇冠走上了年轻的道路,2.0T发动机终于躺进了发动机舱。最大功率为235马力,最大扭矩为350牛米。2.0T皇冠不再一味追求舒适,动力输出为正,给人一种后劲充沛的主观感受。8速变速箱平顺灵动,偶尔低速狂奔,风格较老款明显改变。

第三名:雷克萨斯ES

雷克萨斯以质量控制和耐用性著称。自1989年推出以来,历经七代车型进化的雷克萨斯ES已经成为雷克萨斯的旗舰产品之一。强调车尾的立体造型呼应了纺锤形的前脸设计,丰富的横向线条依然让车尾的视觉效果更加鲜明。即使随着时间的推移,我也很少感到审美疲劳。惊艳和抢眼似乎是每一辆雷克萨斯的固有属性,es也不例外。

该车低矮流畅的侧面线条源自细长的发动机盖,新车前部和车顶的高度比该车型低5毫米。此外,倾角较大的立柱也为新车打造了Coupe轿跑车风格。后门的倒角经过重新设计,方便乘客进出。凌厉的腰身特征线与尾部线条巧妙结合,增强了车身后部的整体感。

采用环抱式布局的全新内饰不仅营造出了空的宽阔感,还为新车的内饰氛围增添了必要的科技感和前卫感。

动力方面:2.5L阿特金森循环自然吸气发动机最大功率137kW(78Ps,最大扭矩221Nm,永磁同步电机最大功率88kWM,最大扭矩202Nm。混合动力系统的综合功率为160千瓦。节能模式下油门响应懒散,动力表现不急。要知道雷克萨斯ES300一直倡导安静环保。如有必要,2.5L自然吸气发动机的正线性动力输出也让你在超车和并线时充满自信。电动助力的转向系统始终保持着丰富的路感反馈,车头随方向变化的响应速度也灵活犀利。

结论:一般来说,20万、30万、40万选哪一款车?老司机:开完这三辆车,一目了然!以上三款车可以说是代表车型,都采用了雅阁Hybrid等最新技术。皇冠和ES的定位和门槛较高,但综合表现和套期保值率都很高。最后,骑手们对这三款车怎么看?欢迎在下面评论

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